Motor Vibrador 220v (bifásico/trifásico)

A versão elétrica do vibrador de imersão, em 220v bifásico ou trifásico. Para obra que já tem energia disponível no local, é a opção mais silenciosa, sem gases de escape e sem parada para reabastecer — o que importa em ambiente fechado e em obra urbana com restrição de ruído.

Mesma função do modelo a gasolina: adensar o concreto e eliminar as bolhas de ar que comprometem a resistência da peça e deixam ninho de brita à vista na desforma.

Em subsolo, garagem e pavimento fechado, motor a combustão simplesmente não é opção — o acúmulo de gases em ambiente sem ventilação é risco imediato. Nesses casos, a versão elétrica não é preferência, é a única alternativa viável.

A operação contínua também é mais estável: sem tanque para reabastecer, a concretagem não tem pausa programada, o que ajuda a evitar junta fria em peça longa.

• Concretagem em obra com energia definitiva instalada
• Ambientes fechados, onde motor a combustão não é opção
• Subsolo, garagem e pavimento sem ventilação
• Obra urbana com restrição de ruído
• Serviços longos, em que a parada para reabastecer atrapalha o ritmo
• Concretagem de peças com armadura densa em obra já energizada

• Confirme tensão e tipo de ligação antes: 220v bifásico e trifásico não são intercambiáveis
• Imersão vertical, em pontos regulares, com retirada lenta
• Vibre até a superfície fechar e as bolhas cessarem; excesso segrega o concreto
• Proteja o cabo do trânsito de carrinho e girica na frente de concretagem
• Não encoste a agulha na armadura nem na fôrma

• Alimentação: 220v, bifásico ou trifásico

Confirme a tensão e o tipo de ligação disponível antes de fechar — é o que evita o equipamento chegar e não poder ser ligado no dia da concretagem.

Trabalha com mangote de imersão, alugado à parte conforme o diâmetro que a peça exige. Locação por dia, semana ou mês.

Para obra sem ligação definitiva, a versão a gasolina resolve; se houver gerador no canteiro, vale conferir a potência antes de optar pelo elétrico.